Avots: Leta

Reklāma


Latvijai labi veicas lidmašīnu un autobusu pasažieru pārvadājumu eksportā, turpretim jūras pasažieru pārvadājumi ir pieticīgi

RĒĶINOT finansiālos ieguvumus no aviācijas pakalpojumu eksporta, Latvija ar 359 eiro uz vienu iedzīvotāju 2022. gadā ierindojās 15. vietā pasaulē. Rēķinot finansiālos ieguvumus no autotransporta pasažieru pārvadājumu eksporta, Latvija ar 4,3 eiro uz vienu iedzīvotāju bija piektajā vietā pasaulē. To rāda Starptautiskā tirdzniecības centra International Trade Center apkopotā statistika.

Jāatgādina, ka šo centru atbalsta Apvienoto Nāciju organizācijas (ANO) Tirdzniecības un attīstības aģentūra, Eiropas Savienība (ES) un Pasaules Tirdzniecības organizācija.

Izceļas Luksemburga

Vispirms ir jānorāda, ka ceļojuma pakalpojumu eksports un imports neietver transporta pakalpojumu eksportu un importu. Latvijā svarīga loma ir diviem transporta veidiem – sauszemes autotransportam un aviācijai.

Statistikā par aviācijas pakalpojumu eksportu un importu ietilpst gan pasažieru pārvadājumi, gan kravu pārvadājumi.

Tomēr kopējā eksporta un importa ienākumu apjomā kravu pārvadājumu nodrošinātajiem ieņēmumiem ir ievērojami mazāka nozīme, salīdzinot ar ieņēmumiem no pasažieru pārvadājumiem.

Pēc kopējā ienākumu apjoma no aviācijas pakalpojuma eksporta 2022. gadā pasaules mērogā līdere bija ASV (61,9 miljardi eiro), tad sekoja Apvienotie Arābu Emirāti (41,6 miljardi eiro), Turcija (23,2 miljardi eiro), Apvienotā Karaliste (15,9 miljardi eiro), Vācija (15,1 miljards eiro), Francija (11,7 miljardi eiro), Dienvidkoreja (9,1 miljards eiro), Indija (8 miljardi eiro), Japāna (6,7 miljardi eiro), bet pasaules vadošo desmitnieku noslēdza Singapūra (6,2 miljardi eiro).

2022. gadā Latvija ar 675 miljonus eiro lieliem ienākumiem no aviācijas pakalpojuma eksporta bija 35. vietā pasaulē, bet Igaunija ar 250 miljonus eiro lieliem ienākumiem atradās 50. vietā pasaulē.

Lietuvas dati par 2022. gadu Trademap datubāzē nav pieejami, tomēr, ja Lietuvas ienākumi no aviācijas pakalpojumu eksporta 2022. gadā bija aptuveni tādi paši kā 2023. gadā, tad Lietuva pēc aviācijas pakalpojuma eksporta būtu atradusies aptuveni 63. vietā pasaulē.

Vislielākie ienākumi no ceļojumu pakalpojuma eksporta uz vienu iedzīvotāju 2023. gadā (vai 2022. gadā, ja dati par 2023. gadu vēl nav pieejami) bija Eiropas valstīm un pundurvalstīm. No pasaules 25 vadošajām valstīm pēc ienākumiem no aviācijas eksporta pakalpojumu apjoma uz vienu iedzīvotāju 15 valstis atrodas Eiropā, bet piecas ir pundurvalstis vai valstis ar relatīvi mazu iedzīvotāju skaitu.

Pirmajā vietā pasaulē pēc aviācijas eksporta pakalpojuma ienākumu apjoma, rēķinot uz vienu iedzīvotāju, bija Luksemburga (6 tūkstoši eiro uz vienu iedzīvotāju), otrajā vietā – Apvienotie Arābu Emirāti (4,4 tūkstoši eiro uz vienu iedzīvotāju), bet trešajā vietā – Malta (1,7 tūkstoši eiro uz vienu iedzīvotāju).

Pasaules vadošajā desmitniekā vēl iekļuva Islande (1,5 tūkstoši eiro uz vienu iedzīvotāju), Singapūra (1,04 tūkstoši eiro uz vienu iedzīvotāju), Nīderlande (790 eiro uz vienu iedzīvotāju), Antigva un Barbuda (708 eiro uz vienu iedzīvotāju), Panama (697 eiro uz vienu iedzīvotāju), Dānija (630 eiro uz vienu iedzīvotāju), Seišelu salas (528 eiro uz vienu iedzīvotāju) un Īrija (488,8 eiro uz vienu iedzīvotāju).

Latvija, kā jau minēts raksta sākumā, ar 359 eiro uz vienu iedzīvotāju bija 15. vietā pasaulē, Igaunija ar 183 eiro uz vienu iedzīvotāju atradās 26. vietā pasaulē, bet Lietuva ar 38,4 eiro uz vienu iedzīvotāju ierindojās 68. vietā pasaulē.

Nenozīmīgs aviācijas pakalpojuma eksports uz vienu iedzīvotāju ir raksturīgs Āfrikas valstīm un tām citu pasaules daļu valstīm, kuras ir iekļautas ANO vismazāk attīstīto valstu grupā.

Neatkarīgi no tā, kā tiek vērtēti Latvijas aviokompānijas airBaltic zaudējumi pēdējo piecu gadu laikā, tomēr ir jāatzīmē, ka līdz 2020. gadam aviokompānija airBaltic ir nodrošinājusi ievērojamus Latvijas aviācijas pakalpojuma eksporta ienākumus.

Pēc aviācijas pakalpojuma eksporta apjoma mūsu valsts ir atzīstama par Baltijas līderi. 2019. gadā Latvijas ieņēmumi no aviācijas pakalpojuma eksporta bija 550 miljoni eiro, savukārt Igaunijas ieņēmumi no aviācijas pakalpojuma eksporta bija 335 miljoni eiro. Lietuvas dati par šo laika posmu nav pieejami.

Latvijas aviācijas pakalpojuma eksports ievērojami samazinājās kovidpandēmijas laikā un 2020. gadā bija tikai 137 miljoni eiro. Savukārt jau 2022. gadā mūsu valsts ienākumi no aviācijas pakalpojuma eksporta pārsniedza 675 miljonus eiro. 2022. gadā ieņēmumi no aviācijas pakalpojuma eksporta veidoja būtisku Latvijas pakalpojumu eksporta ienākumu daļu. Salīdzinājumam – tikai trim preču grupām (zāģmateriāliem, kviešiem un sakaru iekārtām) ienākumi no eksporta bija lielāki par ienākumiem no aviācijas pakalpojuma eksporta. Latvijas ienākumi no malkas eksporta un no elektroenerģijas eksporta 2022. gadā bija aptuveni līdzīgi ar ienākumiem no aviācijas pakalpojuma eksporta.

Pirmajā vietā – ASV

Pēc kopējā izdevumu apjoma par aviācijas pakalpojuma importu 2022. gadā pasaules līdere bija ASV (73,6 miljardi eiro), tālāk sekoja Apvienotā Karaliste (19,3 miljardi eiro), Vācija (17,7 miljardi eiro), Singapūra (17,4 miljardi eiro), Apvienotie Arābu Emirāti (15 miljardi eiro), Francija (13,7 miljardi eiro), Indija (11,6 miljardi eiro), Itālija (8,2 miljardi eiro) un Kanāda (7,2 miljardi eiro), bet pasaules desmitnieku noslēdza Brazīlija (6,7 miljardi eiro).

2022. gadā Igaunija ar 441 miljonu eiro lieliem izdevumiem par aviācijas pakalpojuma importu bija 45. vietā pasaulē un Latvija ar 475 miljoniem eiro bija 43. vietā pasaulē. Ja Lietuvas izdevumi par aviācijas pakalpojuma importu 2022. gadā bija aptuveni tādi paši kā 2023. gadā, tad Lietuva pēc aviācijas pakalpojuma importa būtu aptuveni 70. vietā pasaulē.

Pēc izdevumiem par aviācijas pakalpojuma importu 2022. gadā pasaulē pirmajā vietā bija Andora (3,9 tūkstoši eiro uz vienu iedzīvotāju), sekoja Singapūra (3,1 tūkstotis eiro uz vienu iedzīvotāju), Apvienotie Arābu Emirāti (1,6 tūkstoši eiro uz vienu iedzīvotāju) un Bermudu salas (1,4 tūkstoši eiro uz vienu iedzīvotāju).

Vēl var minēt arī Islandi (828 eiro uz vienu iedzīvotāju).

Igaunija ar 328 eiro uz vienu iedzīvotāju bija 14. vietā pasaulē, bet Latvija ar 252 eiro uz vienu iedzīvotāju bija 22. vietā pasaulē.

Vismazākie aviācijas pakalpojuma importa apjomi ir pasaules nabadzīgākajām valstīm, it īpaši trūcīgajām Āfrikas valstīm, no kurām lielā daļā aviācijas pakalpojuma imports neveido pat dažus eirocentus uz vienu iedzīvotāju.

Autobusi Eiropā

Starptautiskie pasažieru pārvadājumi ar autobusiem ir Latvijas iedzīvotājiem svarīgs pārvietošanās veids. Te jāpiebilst, ka starptautiskie pasažieru pārvadājumi ar jūras transportu savukārt ir tas segments, kurā Latvija būtiski atpaliek no citām Baltijas jūras reģiona valstīm, kā arī no kaimiņvalsts Igaunijas.

Regulāri starptautiskie pasažieru pārvadājumi ar jūras transportu pēdējos gados notiek tikai no Ventspils un Liepājas ostām, bet Rīgas ostā tie nav atjaunoti kopš apturēšanas kovidpandēmijas laikā.

Starptautiskos pasažieru pārvadājumus pa dzelzceļu Latvija praktiski vispār neveic.

Toties mūsu valsts ir izcili iekļāvusies starptautisko pasažieru autobusu pārvadājumu maršrutos. Starptautiskie pasažieru pārvadājumi ar autobusiem ir raksturīgi galvenokārt Eiropas valstīm un it īpaši tām, kurās attālumi, piemēram, starp galvaspilsētām un citām svarīgākajām pilsētām, nav ļoti lieli un kurās autobusu satiksme ir konkurētspējīga gan ar aviotransportu, gan ar dzelzceļa transportu.

Piemēram, attālums gan no Rīgas līdz Tallinai, gan no Rīgas līdz Viļņai ir aptuveni 300 kilometru, un, pēc daudzu ceļotāju domām, šādu attālumu ir ērtāk veikt ar autobusu nekā ar lidmašīnu.

Te jāpiebilst, ka ir arī tādi pasaules reģioni, piemēram, daudzas Āfrikas valstis, kurās starptautiskie pārvadājumi ar autobusiem netiek vispār veikti. Pasažieru pārvadājumus ar autobusiem daudzviet Āfrikā veic tikai vietējie pārvadātāji līdz konkrētās valsts robežām.

Šķērsojot valsts robežu, ir jāpārsēžas kaimiņvalsts vietējā autobusā.

2022. gadā vislielākie ienākumi pasaulē, rēķinot ienākumus par autotransporta pasažieru pārvadājumu eksportu uz vienu iedzīvotāju, bija Gruzijā – 19,6 eiro. Otrajā vietā pasaulē ar 12,5 eiro uz vienu iedzīvotāju bija Igaunija, bet trešajā vietā ar 6,51 eiro uz vienu iedzīvotāju bija Slovēnija. Kā jau minēts raksta sākumā, mūsu valsts ar 4,3 eiro uz vienu iedzīvotāju ierindojās piektajā vietā pasaulē. Jānorāda arī, ka Lietuva ar 1,3 eiro uz vienu iedzīvotāju bija 15. vietā pasaulē.

Rezumējot jāteic, ka transporta un tūrisma pakalpojumu eksports ir būtiska Latvijas ekonomikas daļa. Pēc Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā Latvija uz visai ilgu laiku ir zaudējusi ievērojamu ārvalstu tūristu plūsmu, viņu vidū visus tos ceļotājus, kuri drošības apsvērumu dēļ izvairās apmeklēt visas tās valstis, kuras robežojas ar Krieviju.

Ņemot vērā ģeopolitiskās situācijas radītos izaicinājumus, Latvijai principiāli jāmaina tūrisma nozares attīstības stratēģija, pielāgojoties reālajai situācijai. Dati ļauj secināt, ka Latvijas, Lietuvas un Igaunijas iedzīvotāji daudz ceļo pa Baltiju, turklāt Igauniju apmeklē liels skaits Somijas tūristu. Tā, piemēram, šāgada maijā 34% no Igaunijas viesnīcās un citās tūristu mītnēs nakšņojošajiem ceļotājiem bija no Somijas un 13% – no Latvijas, vēsta LETA. Tieši sadarbība ar netālajām ES dalībvalstīm Latvijai patlaban varētu būt perspektīvākais tūrisma attīstības virziens.

Juris Paiders, Dienas Bizness, speciāli Dienai

Ienākumi no aviācijas pakalpojumu eksporta 2023. gadā

Eiro uz vienu iedzīvotāju

1 Luksemburga (2022) 6031,5 2 AAE 4367,8 3 Malta (2022) 1724,1 4 Islande (2022) 1508,7 5 Singapūra 1041,1 6 Nīderlande (2022) 790,2 7 Antigva un Barbuda 707,5 8 Panama 696,7 9 Dānija 629,8 10 Seišelu salas 527,6 11 Īrija (2022) 488,8 12 Fidži 447,7 13 Ungārija 398.1 14 Bermudu salas 379.9 15 Latvija (2022) 358,7 16 Austrija 346,6 17 Jaunzēlande (2019) 310,8 18 Beļģija (2022) 289,3 19 Turcija 271,7 20 Portugāle (2022) 245,7 21 Apvienotā Karaliste 232,7 22 Norvēģija 231,7 23 Bruneja 231,1 24 Zviedrija 212,3 25 ASV 184,8 26 Igaunija (2022) 182,8 27 Maldīvija 181,1 28 Vācija 178,2 29 Dienvidkoreja 175,8 30 Francija 171,4 31 Kuveita 164,4 32 Kipra 163 33 Sentkitsa un Nevisa 153,4 34 Grieķija 149 35 Trinidada un Tobāgo 140,1 36 Somija (2022) 138 37 Kanāda 134,3 38 Bahamu salas (2022) 132,1 39 Kaboverde 118,2 40 Bahreina (2018) 114,9 41 Horvātija 99,5 42 Izraēla (2019) 97,5 43 Serbija 95,5 44 Azerbaidžāna 95,4 45 Nauru (2019) 89,9 46 Samoa 86,3 47 Melnkalne 86,3 48 Sentvinsenta un Grenadīnas 76,7 49 Čehija 68,8 50 Gruzija (2019) 67,4 51 Malaizija 61,3 52 Salvadora 57,2 53 Slovēnija (2022) 54,6 54 Itālija 54,1 55 Japāna 53,6 56 Šrilanka (2019) 52,5 57 Moldova 51,9 58 Omāna (2022) 51,7 59 Dominikānas Republika 48,2 60 Beliza 47 61 Bulgārija (2022) 45,9 62 Polija (2022) 45,9 63 Armēnija 45,2 64 Kostarika 44,8 65 Albānija 40 66 Namībija (2019) 39,8 67 Kazahstāna 36,9 68 Lietuva 38,4 69 Kolumbija 35,1 70 Mongolija 34,4 71 Maroka 32,5 72 Bosnija un Hercegovina 31 73 Peru 29,7 74 Urugvaja 28,5 75 Sentlūsija 28,3 76 Meksika 27,5 77 Rumānija (2022) 26,2 78 Grenāda (2022) 26,1 79 Ķīna (2022) 23,3 80 Surinama 23,2 81 Krievija 22,9 82 Zālamana salas 22,9 83 Tunisija (2022) 22,7 84 Ziemeļmaķedonija 21,6 85 Vjetnama 19,7 86 Ēģipte 19,3 87 Slovākija (2022) 16,9 88 Ruanda 15,3 89 Ekvatoriālā Gvineja (2019) 15,2 90 Togo (2019) 15 91 Bolīvija 13,9 92 Filipīnas 13,9 93 Tonga 13,2 94 Uzbekistāna 13,1 95 Džibutija (2022) 13 96 Barbadosa (2018) 12,8 97 Kirgizstāna (2022) 12,7 98 Argentīna 12,2 99 Ukraina 10,9 100 Kambodža 9,2

Avots: Trademap.org, , Pasaules Banka

Ienākumi par autotransporta pasažieru pārvadājumu eksportu 2023. g.

Eiro uz vienu iedzīvotāju

1 Gruzija 19,55 2 Igaunija (2022) 12,52 3 Slovēnija 6,51 4 Slovākija (2019) 6,23 5 Latvija (2022) 4,28 6 Čehija (2022) 3,65 7 Melnkalne (2019) 3,25 8 Serbija 3,17 9 Moldova (2017) 3,12 10 Luksemburga 2,99 11 Rumānija (2019) 2,66 12 Armēnija (2022) 2,48 13 Grieķija (2022) 1,92 14 Zviedrija (2022) 1,32 15 Lietuva 1,29 16 Beļģija 1,01 17 Ungārija (2022) 0,84 18 Itālija (2022) 0,60 19 Ukraina (2019) 0,39 20 Somija (2022) 0,36 21 Bulgārija 0,30 22 Dānija (2022) 0,29 23 Polija 0,15 24 Nīderlande (2019) 0,15 25 Vācija (2019) 0,07 26 Krievija (2019) 0,02 27 Uzbekistāna (2019) 0,02

Avots: Trademap.org, Pasaules Banka

Aviacijas transporta pakalpojumu eksports

Milj. eiro

Igaunija Latvija Lietuva

2010

85 259 110

2011

110 252 113

2012

92 272 194

2013

106 266 172

2014

105 288 –

2015

124 392 –

2016

132 424 239

2017

201 460 –

2018

298 535 –

2019

335 550 –

2020

186 137 –

2021

201 226 –

2022

250 675 –

2023

– – 110

Avots: Trademap.org

Pēc aviācijas pakalpojumu eksporta apjoma mūsu valsts ir atzīstama par Baltijas līderi

STARPTAUTISKIE pasažieru pārvadājumi ar autobusiem ir attīstīti tajās Eiropas valstīs, kurās attālumi starp galvaspilsētām nav lieli. Piemēram, attālums no Rīgas gan līdz Tallinai, gan līdz Viļņai ir aptuveni 300 kilometru, un šādu attālumu ir ērti veikt ar autobusu.